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撒贝宁离开了央视 只能做芒果主持人的副咖(图)

2019-10-16 15:35 来源:磐安新闻网

  撒贝宁离开了央视 只能做芒果主持人的副咖(图)

  在第二和第三节,很多球迷都在纳闷,郭艾伦跑哪里去了?郭士强似乎放弃了大侄子,一直到第三节最后36秒的时候,郭艾伦快攻中三分不进,这是他全场唯一一次出手,跟进的李晓旭完成补篮,郭艾伦送出了一记助板。但是由于个人原因,布拉切几乎一个常规赛都没怎么打,这样为季后赛起起伏伏的状态埋下了隐患。

而在国家队大放异彩的阿不都沙拉木也尚未得到主教练李秋平的信任,全场仅有7分三篮板入账,相信此时的新疆球迷一定无比怀念那个远在大洋彼岸的颀长身影。双方阵容:广州恒大首发:19-曾诚、5-张琳芃、21-张成林、28-金英权、35-李学鹏、8-古德利、10-郑智、20-于汉超、7-阿兰、11-高拉特、29-郜林济州联首发:21-李昌根、2-郑多煊、5-权韩真、6-朴珍铺、20-赵容亨、37-金源一、10-马尼奥-克鲁斯、14-李昌珉、27-柳承佑、40-李灿东、9-陈成昱(周凯)

  怎么度过这个难关?从来没有什么救世主,也没有神仙皇帝,只能靠自己咬牙撑住,靠着一股信念来顶住,毕竟这是一支中超七连冠,亚冠两度夺冠的队伍,那股气,还在。这也就是说在下一轮的半决赛中广东将与辽宁再一次的在半决赛上相遇,不过从首轮的季后赛来看广东的实力似乎在辽宁之上,而且广东在首轮表现出来的优势也是非常明显的,下面我们来一起分析一下广东对阵辽宁的三个优势点。

  主场作战的新疆男篮并没有延续上场比赛抢眼、强硬的发挥,以94-118大比分输给对手,季后赛首轮出局。双方赛季第一次交手,骑士队硬是把比分打成了全明星赛,詹姆斯扣的是好不过瘾,而且他们已经连胜太阳队六次,基本上每一次相遇都是吊打。

作死的办法有一百种,全被雷霆占了,此前对阵开拓者,威少还出现关键时刻三罚全丢葬送胜利的情况。

  安东尼和布鲁尔的三分几乎杀死了比赛,最后24秒雷霆以98-92领先,生死几乎是手拿把攥。

  进攻端可圈可点,防守端,周琦继续有出色表现。他们很快22分血洗绿军,战胜雷霆、掘金这样的强队,今天又在落后15分的情况下逆袭猛龙,取得了一场定军心的胜利。

  所谓瘦死的骆驼比马大,无论骑士队如何落魄,他们都有办法找到赢球方式。

  双方阵容:广州恒大首发:19-曾诚、5-张琳芃、21-张成林、28-金英权、35-李学鹏、8-古德利、10-郑智、20-于汉超、7-阿兰、11-高拉特、29-郜林济州联首发:21-李昌根、2-郑多煊、5-权韩真、6-朴珍铺、20-赵容亨、37-金源一、10-马尼奥-克鲁斯、14-李昌珉、27-柳承佑、40-李灿东、9-陈成昱(周凯)14-15赛季,辽篮在季后赛首轮中以3:0的总比分横扫广厦,迈出了他们时隔七年重回总决赛的第一步,当然这也同样是他们时隔七年后再次杀入半决赛,这样双重突破的一个瞬间,不仅仅让球队们激动万分,本溪市体育馆内4000余名现场观众更是功不可没。

  首先给赵继伟点个赞,他的人品确实不差,也给方硕点赞,被这样犯规也能忍住脾气。

  万幸还有球权,只要罚中一球,就可以保证常规时间不输球,安东尼的生涯罚球命中率高达%。

  北京时间3月24日上午,NBA常规赛继续进行,勇士坐镇主场迎战老鹰。灰熊方面:小加索尔5分6篮板4助攻,狄龙14分,赛尔登18分。

  

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试驾
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长城汽车-H9

超低价好车团购

试驾新哈弗H9 动力新升级/配置真丰富

2019-10-16 06:00:00
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来源:凤凰网汽车 作者:王晗宇
没有了周琦,对手的后卫就可以在篮下肆无忌惮地完成攻筐而不用担心被封盖,而本场比赛易建联更是打出了接近七成的投篮命中率。

凤凰汽车·抢先试驾 最近一直想换车,媳妇想要换一台SUV,说是能带一家子走南闯北的去自驾!可再看看她选择的车型,基本都是像ABB那样,有品牌、有逼格的SUV;价格先放在一边,就她梦想开着这类车哪都随便去,这也就是个愿望,但凡知道点汽车知识的人都知道,这些车最好的“展示舞台”就是城市。虽然我对她的想法还是比较排斥的,但又是敢怒不敢言!应该说,现在称得上真正哪都能去,而且真能带一家子人出走的硬派SUV真是少得可怜,而且价格还都不便宜;正在我冥思苦想的时候,突然想到了现在哈弗的“当红炸子鸡”—H9,光它这带大梁的车身就够了,让我觉得还挺那么是回事。

赶得好不如赶得巧,新哈弗H9的试驾偏偏领导就心有灵犀的分给了我,让作为准车主的我,也能提前好好试驾一把。我这次所试驾的哈弗H9为中期改款车型,最大的不同之处就是用上了广受好评的采埃孚8HP系列变速器,它也是中国品牌中,首款用上8HP系列变速器的车型;而且发动机的参数也有了提升,油耗反而有所下降。

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新哈弗H9换装了一台经过重新调校的2.0T汽油发动机,其最大功率/最大扭矩为185千瓦/355牛米,相比现款增加了25千瓦/31牛米。传动方面,来自ZF的8挡手自一体变速器替换了现款车型的6挡手自一体变速器。此外,新车还将增加搭载全新2.0升双涡轮增压柴油发动机的车型,其最大输出功率为140千瓦,最大扭矩为420牛米,传动部分同样将匹配8挡手自一体变速器。

新发动机最大的改变是把发动机涡轮介入的转速提前了,1800转的介入时间让新车在起步阶段不至于很缓慢,一改现款车型在起步或是低扭时,相对疲软的问题;这套重新调校的动力系统拖动现在这台接近2.5吨的“大怪兽”还算有余力。新的8挡变速器的表现同样让人满意,与发动机的配合很完美,对于驾驶员的意图反应的也比较灵敏。正常驾驶时,变速箱会在2000多转升挡,换挡过程顺畅,几乎不会感到任何顿挫。

还特别值得称赞的是新车行驶舒适度;首先它采用了硬派越野车常见的非承载式车身设计,前双插臂式独立悬架,后多连杆整体桥式非独立悬架,这种结构给予了很好的车身强度,底盘对震动的过滤出色,过减速带或是沟坎时能明显感受到底盘非常扎实,丝毫没有松散的感觉。其次要说的就是它经过改进和强化的隔音降噪水平,在行驶中的静谧性让我出乎意料,包括发动机舱大量的隔音材料,车轮挡泥板内侧的大面积隔音棉,可以看到厂家对整车的隔音也下足了功夫。

作为一款偏向硬派车设计的SUV,哈弗H9的车身参数优势明显,并且还拥有十分出色的28度接近角以及23度离去角,纵向通过角也比较可观;而最小206毫米的离地间隙说明该车有着很好的通过性。此外,它还配备的四驱系统源自博格华纳,采用了双速TOD智能适时四驱系统,拥有2H高速两驱、4H高速四驱以及4L低速四驱三种不同模式,正常状态下采用后轮驱动。而与单速TOD相比,双速TOD只是增加了4L低速四驱模式,可以实现前后桥驱动轮刚性连接,进一步增强了越野能力。优势上兼顾了适时四驱智能、经济以及分时四驱越野能力强的特点。车上的全地形控制系统,涵盖6种驾驶模式,包括自动、低速四驱、沙地、泥地、雪地以及运动模式,这套系统配备专为越野设计的限滑程序,可以针对不同路况对打滑车轮实现强大的电子限滑。

新哈弗H9车型的多幅式进气格栅,条幅数相比现款车型有所增加,前保险杠两侧雾灯处的线条经过重新设计。车侧及车尾的样式与现款车型相比并无明显变化,车身尺寸也与现款车型保持一致。

内饰方面,新款哈弗H9的仪表台布局有所调整。仪表盘造型由此前的双炮筒式变为一体式,并增加了大尺寸的液晶显示屏。此外,引入了电子排挡杆,排挡杆周围区域的布局也经过重新设计:全地形反馈系统旋钮位置后移,与电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱的按键整合,看上去更为整洁,操作也更顺手。门内饰板的包裹加厚、全系标配启停系统、手机互联功能、车联网功能、语音识别、中排座椅椅垫加长50毫米并增加通风功能、航空头枕和隔音强化。更重要的是,新H9还增加了五座车型,让不需要七座车型的用户又多一个选择。

总结:对于一个十足的硬派越野控来说,在面对着越来越多城市SUV的出现,难免感到一些无奈,可这就是市场的需求,毕竟没谁天天开着车到野地里“撒欢”去。而像新哈弗H9这样,价格还算亲民,能进行中等级别越野的车型来说,它有点“国民车”的意思。新车的8挡自动变速器和重新调校的发动机,这套动力系统的匹配度非常好,开起来能让你非常的吃惊。虽然新车的价格要等到5月份才能推出,但凭着它积累的人气与自身配置的升级,想要接着成为哈弗的顶梁柱车型,应该不成问题。

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